"We hebben veel geleerd van de verschillende crises in de toeleveringsketen en na het coronavirus - onder andere hoe we onze toeleveringsketens veerkrachtiger kunnen maken," zei Matthias Rebellius, lid van de Raad van Bestuur, op het Reuters Global Market Forum in de marge van het World Economic Forum in Davos. De Rode Zee, een van de belangrijkste scheepvaartroutes van Azië naar Europa, wordt door veel rederijen als te gevaarlijk beschouwd na de bombardementen op schepen door de Houthi-rebellen in Jemen. Ze maken daarom grote omwegen waardoor leveringen vertraging oplopen.

Siemens houdt de situatie in de gaten, maar profiteert van zijn ervaring en gebruikt zijn eigen technologieën. Het industriële concern uit München heeft "bijna een digitale tweeling" van zijn toeleveringsketens, aldus Rebellius. "We kunnen verschillende scenario's simuleren, zodat we ons erop kunnen voorbereiden."

Rebellius is van mening dat Siemens nog steeds nauwelijks last heeft van de afzwakkende economie. Het beeld verschilt van branche tot branche, maar het concern probeert in te spelen op megatrends zoals toenemende elektrificatie, investeringen in netwerken en de integratie van hernieuwbare energiebronnen, aldus Rebellius, die in de Raad van Bestuur van Siemens verantwoordelijk is voor Building and Infrastructure Technology. "Dit zijn megatrends die nog steeds met bijna dubbele cijfers groeien en dat zullen blijven doen," zei hij. In zijn gebied is de vraag naar producten voor de intelligente besturing van kantoorgebouwen bijvoorbeeld verzwakt, terwijl gebieden zoals ziekenhuizen en datacenters groeien.

(Verslag door John Revill; geschreven door Alexander Hübner, bewerkt door Ralf Banser. Als u vragen hebt, kunt u contact opnemen met onze redactie op berlin.newsroom@thomsonreuters.com (voor politiek en economie) of frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (voor bedrijven en markten).