"We hebben wat flexibiliteit met betrekking tot de A320ceo's die we volgend jaar in 2024 terugbrengen, dus we onderzoeken of we misschien een aantal leasecontracten moeten verlengen om de gevolgen te verzachten," vertelde Thng aan verslaggevers voorafgaand aan de jaarvergadering van de Association of Asia Pacific Airlines, die donderdag in Singapore begint.

Eind september had Scoot naar eigen zeggen 20 A320ceo vliegtuigen in haar vloot. Het was niet meteen duidelijk hoeveel vliegtuigen er geleased waren en hoeveel leases er onderzocht werden.

Thng zei dat vier aangetaste motoren ertoe hadden geleid dat twee vliegtuigen aan de grond werden gehouden. De luchtvaartmaatschappij streeft ernaar om een van deze vliegtuigen tegen het einde van de maand te repareren, voegde hij eraan toe.

RTX, het moederbedrijf van Pratt & Whitney, zei in juli dat een zeldzaam defect in poedermetaal zou kunnen leiden tot het barsten van sommige motoronderdelen en riep op tot versnelde inspecties.

De controles zullen naar verwachting leiden tot een vliegverbod voor 600-700 Airbus-vliegtuigen tussen 2023 en 2026, waarbij twee derde van de motorverwijderingen gepland staan voor 2023 en begin 2024.